導(dǎo)纜孔和導(dǎo)纜鉗目前是船舶系泊設(shè)備的關(guān)鍵部件。導(dǎo)纜鉗有帶滾輪的導(dǎo)纜鉗、不帶滾輪的直導(dǎo)纜鉗及防止纜繩,導(dǎo)纜孔嵌在舷墻上或固定在甲板上的閉式孔狀導(dǎo)纜器又稱“舷墻纜孔”。設(shè)于舷墻上,用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件。
應(yīng)急拖帶基本模式是拖索的一端與拖輪或者拖帶船舶連接,另一端通過位于被拖帶船舶上的導(dǎo)纜孔系在帶纜樁或者系泊絞車之上。導(dǎo)纜孔受拖索作用,包括水平作用和垂向作用。拖索作用于導(dǎo)纜孔的時候,與導(dǎo)纜孔孔體表面圓弧段產(chǎn)生接觸,從而產(chǎn)生壓力。拖索通常作用在導(dǎo)纜孔的中部,而導(dǎo)纜孔中部常常設(shè)有水平和向下支撐肘板,實際拖帶過程中,拖索未必嚴格按照上述要求作用在肘板支撐的部位,肯定有一定的偏差,拖索剛好作用在支撐肘板中間部位,此外,由于導(dǎo)纜孔在支撐肘板之間的部分相對薄弱,導(dǎo)纜孔在制作之初可以根據(jù)實際需要增加支撐肘板。